摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)除高層建筑大多設(shè)有地下汽車庫(kù)外，新建居民小區(qū)、大型超市等民用建筑多數(shù)也都配套設(shè)有地下汽車庫(kù)，居住區(qū)地下（或半地下）停車庫(kù)的規(guī)模加大，功能增強(qiáng)，檔次提高，給排水設(shè)計(jì)的內(nèi)容也越來越多。本文針對(duì)設(shè)計(jì)中遇到的實(shí)際問題，提出解決方案。

關(guān)鍵詞：住宅；地下車庫(kù)；給排水設(shè)計(jì)

　　隨著城市發(fā)展，城市用地日趨緊張，在高層建筑、城市廣場(chǎng)、居住小區(qū)的地下，修建一層或多層地下停車庫(kù)，以解決大量停車的問題勢(shì)在必行。而地下車庫(kù)的排列設(shè)計(jì)至關(guān)重要。地下車庫(kù)的排水主要有：地下車庫(kù)出入口露天部分匯集的雨水、沖洗車庫(kù)地面的排水、火災(zāi)時(shí)室內(nèi)消火栓和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的排水及地下衛(wèi)生間的生活污水等。由于這些廢水不能自流排入市政排水管網(wǎng)，須設(shè)置排水明溝、地漏、集水坑，以收集廢水，設(shè)置潛水排污泵提升排出。

　　1車庫(kù)雨水的排出

　　1.1排水溝的設(shè)計(jì)

　　汽車庫(kù)進(jìn)車坡道應(yīng)設(shè)置2道或2道以上的排水溝，首先室外地面坡道起點(diǎn)設(shè)一道，用來收集室外地坪流向坡道的雨水，積水可直接排至室外雨水井；另在坡道終點(diǎn)處設(shè)一道，并在其盡頭設(shè)置敞開式集水坑和排水泵，積水用水泵排出。

　　1.2集

塑料夾層排水板的鋪設(shè)1、調(diào)整土工合成材料的方向，使材料卷的長(zhǎng)度方向垂直于道路。2、復(fù)合土工排水網(wǎng)必須端接，相鄰?fù)凉ぞW(wǎng)芯上的土工布沿著材料卷搭接。3、把相鄰的土工材料卷的土工網(wǎng)芯用白色或黃色的塑料扣或聚合物帶子連接起來，從而連接材料卷。沿著材料卷的長(zhǎng)度方向，每隔3英尺用帶子連接一次。4、搭接的土工織物的方向要與填料堆放的方向一致。若土工材料鋪設(shè)在地基/基層和底基層之間，要進(jìn)行連續(xù)楔形焊接、平頭焊接或縫合，使搭接的土工織物上層得到固定。如果縫合，推薦使用平頭縫法或一般縫法，以達(dá)到針腳長(zhǎng)度的最低要求。

　　排水泵的流量計(jì)算：Q=ψqF式中：ψ為徑流系數(shù)；q為設(shè)計(jì)降雨強(qiáng)度（L/S・m2）；F為匯水面積（m2），應(yīng)為車行坡道敞開面積及其側(cè)墻面積之積，F(xiàn)=A+A1/2，其中A為坡道露天面積，A1為坡道側(cè)墻面積。

　　排水泵的揚(yáng)程計(jì)算：H=Z+h+2式中：Z為雨水管出口標(biāo)高與集水坑運(yùn)行最低水位的高差（m）；h為水泵進(jìn)、出口管道水頭損失（m）；2為出水口的自由水頭（m）。

　　水泵臺(tái)數(shù)不應(yīng)少于2臺(tái)，互為備用。水泵的運(yùn)行由池內(nèi)水位自動(dòng)控制。

　　2車庫(kù)沖洗廢水和消防水的排出

　　為了保持庫(kù)內(nèi)清潔，地面要經(jīng)常用水沖洗，同時(shí)在汽車庫(kù)發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)能及時(shí)排除消防噴淋水，因此停車庫(kù)必須設(shè)置沖洗廢水和消防水的排水系統(tǒng)。對(duì)于地下車庫(kù)，也應(yīng)設(shè)置集水坑和排水泵。排集水坑的容積應(yīng)先按0.5h～1.0h地面沖洗排水計(jì)算，再按5min消防排水量進(jìn)行校核，取其中大者作為集水坑的最小有效容積。

　　集水坑的容積應(yīng)是取其地面沖洗廢水量與5min室內(nèi)消防用水量的最大者。

　　集水坑排水泵的選擇，筆者在設(shè)計(jì)中認(rèn)為可取沖洗、消防給水量的其中最大量的50%選用2臺(tái)排水泵，互為備用。水泵平常可用作沖洗排水，火災(zāi)時(shí)排除消防水。水泵的運(yùn)行亦由池內(nèi)水位控制。

　　3集水坑的水位和控制方式

　　集水坑的水位一般設(shè)置3個(gè)控制點(diǎn)：低水位（停泵水位）、高水位（啟泵水位）和報(bào)警水位。低水位按潛水泵間歇運(yùn)行設(shè)計(jì)，以選用的潛水泵廠家樣本為準(zhǔn)；報(bào)警水位一般比集水坑進(jìn)水管渠底低100mm以下，高水位比報(bào)警水位低100mm。備用泵應(yīng)在報(bào)警水位處投入運(yùn)行。排水泵的運(yùn)行由集水坑的液位自動(dòng)控制，控制方式有浮球式和液位傳感式。

　　4自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)按中危險(xiǎn)級(jí)Ⅱ級(jí)設(shè)計(jì)。自噴系統(tǒng)設(shè)計(jì)用水量30 L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間1h。采用直立型噴頭，噴頭額定溫度為68℃，流量系數(shù)為K 80，最不利點(diǎn)噴頭壓力0.1MPa。噴頭間距采用3.4 m×3.0 m長(zhǎng)方形布置。噴頭的布置還應(yīng)結(jié)合與結(jié)構(gòu)梁的間距并按照《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求作調(diào)整，當(dāng)無法滿足時(shí)，應(yīng)考慮增加噴頭以補(bǔ)償噴水損失。

　　5 平時(shí)給水設(shè)計(jì)與管道防護(hù)

　　該車庫(kù)不設(shè)衛(wèi)生盥洗設(shè)施，不考慮汽車沖洗水量，僅考慮車庫(kù)地面沖洗用水，因此，用水定額取2L/（m2・d）。沖洗水龍頭的設(shè)置和間距既要符合地面沖洗的要求，又要避開那些容易受到碰撞的位置。

　　給水引入管采用襯塑鋼管，作防腐處理。從人防地下車庫(kù)側(cè)壁引入，在防護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置防爆波閥門，其抗力為1.0 MPa。閥門設(shè)于便于操作處，并有明顯的啟閉標(biāo)志。給水引入管上設(shè)單獨(dú)的水表。此外，專供平時(shí)使用的給水及消防引入管、立管應(yīng)避免穿過戰(zhàn)時(shí)封堵墻、抗爆隔墻或頂板。若須穿過時(shí)，應(yīng)設(shè)剛性防水套管。

　　6地下車庫(kù)集水井的設(shè)置

　　在設(shè)置集水井時(shí)，應(yīng)盡量利用地下車庫(kù)底板的混凝土厚度，安排排水埋地管。如地下車庫(kù)的底板厚度通常為500～600mm，除去上下鋼筋和保護(hù)層距離250mm，尚有205～350mm的空間，可使排水埋地管從中穿越。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)利用這一高度，將排水埋地管的坡度盡可能采用最小，排水埋地管采用最小設(shè)計(jì)坡度，是利用"水往低處流"的原理，以延長(zhǎng)排水埋地管的長(zhǎng)度，擴(kuò)大集水井的匯水面積。在集水井的設(shè)置中，還要非凡注重以下幾點(diǎn)：每個(gè)集水井的受水區(qū)內(nèi)應(yīng)無沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：建筑物內(nèi)排水管不得穿越以上諸縫。

　　每個(gè)防火分區(qū)必須獨(dú)立設(shè)置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區(qū)。一旦發(fā)生火災(zāi)，雖然防火卷簾將兩防火分區(qū)阻隔，但隱患埋藏于車庫(kù)底板下。

　　7 消防增壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　由于最高用水時(shí)，市政管網(wǎng)壓力和流量均無法滿足消防系統(tǒng)壓力、流量的要求，因而消防系統(tǒng)采用臨時(shí)高壓系統(tǒng)，即直接從市政管網(wǎng)中吸水，因而不再設(shè)消防水池。消火栓和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)均采用消防氣壓給水設(shè)備，包括主泵、穩(wěn)壓泵、氣壓罐的成套設(shè)備。

　　消防系統(tǒng)穩(wěn)壓泵的作用主要是用于平時(shí)保持管網(wǎng)所需的消防水壓和在消防主泵啟動(dòng)過程中維持消防設(shè)施所需的水壓、水量要求。一般消火栓系統(tǒng)穩(wěn)壓泵的流量為5 L/s，揚(yáng)程比主泵揚(yáng)程略高。自噴系統(tǒng)穩(wěn)壓泵的流量為1.1 L/s，揚(yáng)程比主泵揚(yáng)程略高。

　　8 結(jié)語

　　在滿足日益復(fù)雜的功能的前提下，要求居住區(qū)地下車庫(kù)的給排水設(shè)計(jì)既經(jīng)濟(jì)臺(tái)理，又美觀實(shí)用，使地下車庫(kù)真正成為居住小區(qū)的又一道風(fēng)景。這種人性化的設(shè)計(jì)要求將成為未來給排水設(shè)計(jì)的必然趨勢(shì)。

　　參考文獻(xiàn)

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